Museu Histórico Nacional

Elaborada por Guilherme Pfisterer, Conselheiro da Associação dos Amigos do Museu Histórico Nacional e Coordenador Técnico do processo de restauração do PROTOS.

MODELO: 17/35 PS PROTOS Landaulet

FÁBRICA Motoren-Fabric PROTOS G.m.b.H., Berlin-Reinickendorf

ANO: 1908 ( fabricado de 1905 a 1908 )

MOTOR: 4 cilindros em linha em 2 blocos de aço fundido e caixa do eixo de manivelas com 3 mancais. Diâmetro do cilindro: 110mm; curso do êmbulo: 120mm; cilindragem: 4.560 cm3. Bloco e cabeçote fundidos em uma só peça. Cabeçote com layout em "T", 2 válvulas laterais por cilindro, com hastes e molas externas ao bloco, acionadas por dois comandos de válvulas montados um de cada lado do virabrequim. Carburador Claudel vertical, simples. Sistema de ignição Bosch com magneto-distribuidor. Lubrificação por gotejamento sobre mancais, distribuída por reservatório central ( Sistema Friedmann ). Refrigeração a água, auxiliada pelo ventilador do radiador e pelo volante do motor, este em formato de ventilador. Arranque por manivela. Portência: 35 HP a 1250 rpm ou 40 HP a 1400 rpm.

TRANSMISSÃO: embreagem tipo multidiscos banhada em óleo, caixa de marcha com 4 velocidades ( não sincronizadas ) e alavanca de marcha do lado direito, por fora da carroceria. Eixo de transmissão tipo cardan e eixo traseiro com diferencial.

CHASSIS: perfis de aço prensado longitudinais, separados por reforços transversais. Eixo dianteiro em aço forjado. Suspensão dianteira e traseira com feixe de molas semi-elípticas. Direção do lado direito, com rosca sem fim. Sistema de freio mecânico: o pedal aciona um freio montado entre a caixa de marchas e o eixo de transmissão e a alavanca aciona os 2 freios nos tambores das rodas traseiras. Rodas com raios de madeira e pneus com câmara, dianteiros: 875 x 105 mm; traseiros: 880 x 120 mm.

DIMENSÕES: distância entre eixos: 3200mm; entre rodas: 1400mm; comprimento: 4450mm; altura: 2120mm peso ( chassis ) 1050 kg.

CARROCERIA: tipo Landaulet, em madeira, com paralamas em aço e estofamento, capota traseira e saias laterais em couro. Sem para-brisas, sem portas dianteiras e sem para-choques. Lotação para 6 passageiros, assento para 4 e mais 2 strapotin na cabine de passageiros. Tanque de gasolina embaixo do assento do chauffeur. Na época, a PROTOS só fabricava a parte mecânica mas indicava o carrosserie Jos Neuss, de Berlim, especializado na construção de carrocerias de diversos modelos.

VELOCIDADE MÁXIMA: aproximadamente 80 km/h

CONSUMO: 30 l/100 km.

PREÇO: M$ 23.985,50 ( marco alemão ) ou L 1.173 -/- ( libra esterlina ) ou R$ 104:284$157 ( contos de réis), em 01 de abril de 1908.

CARACTERÍSTICAS DO CARRO DO BARÃO DO RIO BRANCO: o veículo foi encomendado na cor azul escuro, apresentando as marcas R.E. ( Relações Exteriores ) nas portas. Possuia estofamento interno em tecido claro, lanternas de acetileno - 2 dianteiras, 2 laterais e uma traseira - buzina, tacômetro e 2 pneus sobressalentes. Licença de trânsito número 60 ( na época em que pertenceu à Brigada Policial )

	AUTOMÓVEL PROTOS - FICHA TÉCNICA	EXPOSIÇÕES PERMANENTES


Clique sobre cada foto para a visualização em tamanho grande. Fotos: Paulo Scheuenstuhl